公路是我國交通網絡的重要組成部分,隨著公路工程行業的蓬勃發展,人們愈發重視公路工程的安全性。因此我國的公路干線自2014年便逐步增設公路安全保障工程,而生命防護工程設計工作是確保公路安全保障工程正常發揮作用的基礎,是降低公路行駛風險,有效避免高風險因素危害的重要環節,是確保出行車輛行人安全的有效措施,加強對公路安全生命防護工程設計及建設,能夠切實保障人們的安全出行。
根據國辦發〔2014〕55號 《國務院辦公廳關于實施公路安全生命防護工程的意見》的相關指示，以深入貫徹落實黨和國家相關會議精神指導思想，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，堅守發展決不能以犧牲人的生命為代價的紅線意識，以防事故、保安全、保暢通為目標，以落實安全生產責任為主線，以加強基層基礎建設為抓手，堅持公路建設、管理、養護、安全并舉，緊緊抓住農村公路這一工作重心，按照“消除存量、不添增量、動態排查”方針，大力整治公路安全隱患，不斷完善安全設施，依法強化綜合治理，全面提升公路安全水平，促進全國道路交通安全形勢持續穩定好轉，公路安全生命防護工程在我國已持續開展十余年，擁有了一整套成熟的運作機制。
公路安全生命防護工程具體設施包括：護欄、防撞墊（桶）、輪廓標、 誘導標、道口標柱、示警樁、減速路面 、防滑路面 、凸面鏡以及標志標牌等，這些設施各自發揮不同的防護以及警示作用，共同構成一整套安全防護體系。結合眾智交通實際工程案例，讓我們逐一展示不同的設施對于公路安全的防護作用：
護欄
發生過車輛駛出路外交通事故的地方；
急彎或連續急彎，特別是連續下坡路段小半徑曲線外側；
長直線盡頭的小半徑曲線外側，尤其是抗滑性能不足的小半徑曲線外側；
陡坡路段平曲線外側，尤其是長下坡直線路段盡頭、急彎路段外側
曲線外側距離路肩較近范圍內有民居的路段；
路測有一定寬度的凈區較小，邊坡坡度較陡的路段；
公路上跨鐵路路段。
波形梁護欄：用于美觀性要求較高的一般路段和沙漠、積雪地區等。
國道227波形護欄
紅原公路波形護欄
混凝土護欄：用于山區公路急彎路段外側、路側為深溝陡崖、車輛沖出將導致嚴重傷亡事故的路段。
國道227混凝土護欄
防撞墊、防撞桶
運營公路的交通分流處或收費島頭、上跨橋墩處等障礙物前段層發生過因缺少有效緩沖設施而導致嚴重事故的路段；
一級公路中央分隔護欄起始端部、交通分流處和上跨橋橋墩處。
宜瀘高速防撞桶
輪廓標
視線不良、急彎、車道數或車道寬度有變化及連續急彎陡坡等路段。
誘導標
行駛方向發生變化的路段，如小半徑曲線路段、匝道、急彎路段等。
國道347誘導標
松潘公路輪廓標
道口標柱、示警樁
公路沿線較小平面交叉兩側，用來提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然除線而造成意外，僅起警示誘導作用。
紅原公路道口標
減速路面
物理性減速設施，限制機動車必須減速通過的路段。
國道315減速標線
防滑路面
路面摩擦系數不足且平曲線半徑較小，路面不能提供足夠的橫向摩擦力的路段。
馬鬃收費站防滑彩鋪
標志標牌
特殊路段提供警示警告或禁止等提示作用。
國道317警示標牌
四川眾智公路交通工程有限公司主要經營：公路交通工程施工，波形護欄、多桿一體、自發光標牌、停車場、城市照明、智慧燈桿、標志標牌、標線涂料的生產及各級道路交通安全配套設施、交通安全機電工程施工等。經過多年市場深耕，眾智已由單一的道路標線施工發展成為一家多元化的綜合性交通安全工程企業，致力于打造西南公共交通安全優質品牌。
